miércoles, 29 de diciembre de 2010

Fueron Creados los primeros 10 distritos Militares en siete estados del país.

Maracay, estado Aragua. El presidente Hugo Chávez firmó un decreto que crea los primeros 10 distritos militares como parte de la nueva institucionalidad y en el marco de la nueva ley de la Fuerza Armada Bolivariana.
Los distritos son: La Guajira, Sur del Lago, Táchira Norte, Nula, Orichuna, El Yagual, Altagracia de Orituco, Barrancas del Orinoco, Los Pijiguaos y Guiria.

Para asegurar la frontera venezolana, reforzar y resguardar la Nación, así como para mejorar la capacidad de despliegue y reacción de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), el presidente de la República, Hugo Chávez Frías, decretó la creación de los primeros 10 distritos militares en siete estados del país.

En la reforma que se realizó en octubre de 2009 a la Ley Orgánica del sector castrense, se estableció que los distritos militares son zonas de seguridad de carácter temporal que por decreto del Presidente de la República se establecen en cualquier parte del territorio y demás espacios geográficos en situaciones de contingencia o desastres naturales; con fines estratégicos y de defensa de la nación.

En el acto, estuvo presentes el gobernador de la entidad aragueña, Rafael Isea; el ministro del Poder Popular para la Defensa, Carlos Mata Figueroa y el General en jefe Henry Rangel Silva, Jefe del Comando Estratégico Operacional (CEO).

martes, 28 de diciembre de 2010

¡¡Un Feliz y prospero Año 2011¡¡

La Armada de Venezuela ha precisado la ubicación de un submarino alemán hundido en la bahía de Mochima,

Durante la Segunda Guerra Mundial


 La Armada de Venezuela ha precisado la ubicación de un submarino alemán hundido en la bahía de Mochima, estado Sucre, durante la Segunda Guerra Mundial, según reseña una nota del componente naval. La localización se hizo durante una expedición dirigida por el capitán de navío Luis Farage Dangel, director de Acervo y Estudios Históricos Navales de la Armada.
Indicó el capitán Farage, que en el marco de las actividades de arqueología submarina que adelanta la Armada, se están realizando labores de investigación y verificación de la existencia del naufragio de un submarino alemán ("Uboot"), presuntamente hundido por su tripulación en la bahía de Mochima, en 1945.

Explicó, que las primeras informaciones sobre el naufragio se remontan a 1945, cuando dos pobladores de la zona, observaron en una madrugada entrar por la bahía una extraña embarcación de color gris azulado, donde únicamente había "catires", en la torre. Posteriormente, en 1977, el biólogo Rodolfo Plaza avistó fortuitamente la timonera de lo que parecía ser un submarino semisumergido en el fango. Luego, en 1980, el investigador francés Jacques Costeau, que realizaba estudios oceanográficos en el área, detectó con el sonar de su buque "Calypso", la silueta de lo que parecía ser un submarino alemán del tipo XXIII.

En fechas más recientes, la pista de este naufragio de submarino ha sido seguida en las investigaciones realizadas por el ingeniero, fallecido, Daniel Salas, el periodista Carlos Hernández González y los capitanes de navío Edgard Blanco Carrero y Farage Dangel. Y en los últimos dos años, las investigaciones se han acentuado por parte del capitán Farage, en cuyos trabajos de campo se han detectado, a través de imágenes de ecosonda de alta precisión, la ubicación del naufragio
.
Concluye la información, anunciando que en las próximas semanas la Armada continuará realizando estudios con equipos de mayor precisión, a fin de confirmar definitivamente la existencia de este misterioso submarino.

Fuente: Notitarde  (carlos Hernadez)

miércoles, 22 de diciembre de 2010

Parlamento ecuatoriano aprueba cooperación militar con Venezuela

Quito, 21 dic.- La Asamblea Nacional (Parlamento) de Ecuador aprobó hoy sendos convenios de cooperación militar con Venezuela y Brasil, informó la unidad de comunicación del órgano legislativo.

El Acuerdo de Cooperación Técnico-Militar con Venezuela persigue la prestación de servicios encaminados a "garantizar el empleo del armamento y material de defensa en las áreas de inteligencia militar, operaciones de paz, homologación de gastos de defensa, investigación oceanográfica y el programa antártico".

Dicho convenio busca propiciar la colaboración en la modernización de las Fuerzas Armadas, la transferencia de tecnología, el desarrollo de las industrias de defensa, la reparación de aeronaves, vehículos de combate, medios navales, sistemas de defensa aérea, equipos y armamento individual.

Asimismo, el acuerdo con Venezuela determina las formas de financiación, el intercambio académico, la capacitación técnica militar, entre otros objetivos.

Fuente: EFE

viernes, 17 de diciembre de 2010

Avanza Modernización de Fragatas Colombianas

Almirante Padilla

Dentro del desarrollo del programa de repaso y modernización de media vida de las fragatas ligeras lanzamisiles FS-1500 de la marina colombiana -denominadas  Clase PADILLA- en Octubre pasado se completaron exitosamente las pruebas de banco de los los sistemas de propulsión, generación y cañones de la primera fragata.

Los trabajos, que son conducidos por el constructor naval francés DCNS y el proveedor de sistemas también francés THALES, se desarrollan en los astilleros de COTECMAR, donde se iniciaron en el 2009 y deben concluir a fines del 2011.
Recientemente se contrató la instalación de nuevos sistemas de control automático y monitoreo de los propulsores y generadores de tres de las cuatro fragatas. Adicionalmente se efectuaron las pruebas de fábrica de los nuevos sistemas de comando, control,comunicaciones y ESM de las dos primeras fragatas.

El programa incluye la integración del radar de descubierta 3D SMART S, el radar de superficie SCANTER 2001 del fabricante TERMA y el sistema de administración de combate VEGA II de DCNS, con siete consolas multipropósito y enlace de datos. El cañón proel de tiro rápido OTOMAT de 76mm modernizado con la incorporación del sistema STRALES del mismo fabricante italiano OTOMELARA, que incluye sistemas de dirección de tiro y control por radiofrecuencia que permitirán el uso de la munición guiada DART.

El proyecto incluye la modernización de los misiles anti-buque a una versión más moderna, probablemente el MM40 Block II, y la posible incorporación de medios de defensa anti-aérea en la forma de misiles SAM MISTRAL de MBDA en montajes cuádruples SIMBAD.


Las cuatro fragatas ligeras de la Clase PADILLA –FM-51 ARC “ALMIRANTE PADILLA”, FM-52 ARC “CALDAS”, FM-53 ARC “ANTIOQUIA” y FM-54 ARC “INDEPENDIENTE”- de 95,5 metros de largo (eslora) y un desplazamiento de 2.100 toneladas, fueron construidas para Colombia en el astillero HOWALDTSWERKE (HDW) en Kiel (Alemania) durante los años ochentas, a un costo cercano a los USD 300 millones.

Son Cuatros Unidades
  •  FM-51 Almirante Padilla
  •  FM-52 Caldas
  •  FM-53 Antioquia 
  •  FM-54 Independiente

Fuente:
http://www.enfoque-estrategico.com/noticias.htm

viernes, 10 de diciembre de 2010

Venezuela incrementa las compras miltares en China

Avión K-8W de entrenamiento
Adquirirán nuevos aviones
El gobierno venezolano está incrementando las adquisiciones de armamento y equipos militares en la República Popular China, según han informado fuentes oficiales locales e internacionales.

Las primeras compras militares en China se remontan a 2005, cuando se ordenaron siete radares móviles tridimensionales de largo alcance JYL-1, a los que se les sumaron, recientemente, tres del modelo JY-11B. Asimismo, se completó la entrega a la Fuerza Aérea de los 18 aviones de entrenamiento de combate K-8W, adquiridos en 2008, mientras que una segunda orden por 18 unidades adiciónales, se encuentra en proceso. Igualmente, China ha suministrado a la FAN telas para confeccionar uniformes, carpas, así como otros materiales de intendencia y equipos de campaña.

El L-15 “Falcon”, es un avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero
Respecto a las futuras compras, se comenta sobre el interés venezolano en el avión de combate JF-17 y el avión supersónico de entrenamiento avanzado y ataque ligero L-15

Fuente:
Diario Notitarde
(Carlos Hernandez)

jueves, 9 de diciembre de 2010

El Lockheed C-130 Hercules

El Lockheed C-130 Hercules es un avión de transporte medio propulsado por cuatro motores turbohélice (casi siempre Allison T56-A), fabricado en Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed, ahora Lockheed Martin. Se trata de un avión de ala alta, con un compartimiento de carga libre, rampa de carga trasera integral con o sin balanceo, bodega de carga totalmente presurizada que puede ser adaptada con rapidez para pasajeros, camillas o transporte de tropas.

Con capacidad para despegues y aterrizajes en pistas no preparadas, el C-130 fue originalmente diseñado como avión de transporte de tropas, carga y evacuaciones médicas. Sin embargo, su versátil estructura ha servido para gran variedad de funciones adicionales, incluyendo apoyo aéreo cercano, asalto aéreo, búsqueda y rescate, soporte a la investigación científica, reconocimiento meteorológico, reabastecimiento en vuelo, patrulla marítima y lucha contra incendios.

El Hercules es el principal avión de transporte militar de muchas fuerzas militares del mundo. Ha prestado servicio en más de 50 países, en sus cerca de 40 versiones y modelos distintos, en incontables operaciones militares, civiles y de ayuda humanitaria.
En diciembre de 2006 el C-130 se convirtió en la quinta aeronave (después de los English Electric Canberra, B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95, y KC-135 Stratotanker) en alcanzar los 50 años de uso continuo con su cliente primario original, en este caso la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Y además es la única aeronave militar que continua en producción después de 50 años, actualmente se está fabricando la versión actualizada C-130J Super Hercules
C-130H - Fuerza Aerea de Venezuela
Usos

El Hercules puede ser empleado para el lanzamiento de paracaidistas o entrega de cargas pesadas mediante LAPES (Sistema de extracción de carga en paracaídas a baja altura) y para transporte de cargas, vehículos de combate, evacuación medica, ayuda humanitaria etc. La bodega de carga tiene, en su versión normal (no la C 130-H30), 12,50 m de longitud, 3,14 m de anchura y 2,74 m de altura en su punto más bajo. La versión H , la más extendida, tiene cuatro motores Allison T56 A-15 de 4910 C.V. de potencia que le proporciona magnificas prestaciones de despegues cortos. En el morro llevan un indicador de posición de choque y un radar de navegación AN /APN 59.

En una misión táctica real, un C-130 H puede llevar hasta 19.686 kg de carga a una distancia de 2.298 km. Con una reserva de combustible de 45 min y haciendo aterrizajes en plena carga en 1300 m, con 900 kg de carga puede reducirse esa distancia hasta 850 m. En otro tipo de misiones puede llevar por ejemplo 5 vehículos Humvee o incluso 2 helicópteros AH-1 Cobra semidesmontados.

Éste es el principal avión de transporte táctico de las fuerzas aéreas de países como Argentina,Australia, Canadá, Colombia, Chile, España, Estados Unidos, México, Perú, Reino Unido, Venezuela y muchos más países conocedores de sus prestaciones. Es capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas, sin acondicionar e incluso en pistas de tierra. Se usa frecuentemente como transporte de tropas y cargamento, aunque existen versiones de este avión con una gran multitud de funciones específicas, como asalto aerotransportado, reconocimiento meteorológico, tanque de combustible, ambulancia aérea e incluso como cañonero antitanque (modelo AC-130 Spectre). En total existen más de 40 versiones diferentes del Hercules que son usadas por más de 50 países.
En sus más de 50 años de historia, el C-130 ha establecido un sólido récord de confiabilidad y durabilidad, participando en gran variedad de operaciones civiles, militares y de ayuda humanitaria por todo el mundo.

Variantes y Usuarios
La versión básica de exportación fue la C-130 H que voló en marzo de 1965 por primera vez, estando propulsada por motores mejorados T56-A15 y un nuevo conjunto de aviónica. Además se le mejoraron los frenos para operar en aterrizajes más cortos.
A partir de esta versión han sido desarrollados múltiples sub-variantes , por ejemplo 2 C-130H marroquíes emplean radares de apertura sintética (SLAR), Arabia Saudita ha convertido a uno en avión-hospital, y hay versiones de patrullaje marítimo para Indonesia y Malasia.
La variante H sirve en la USAF (que la adoptó en 1975 para sustituir a otros Hercules), Arabia Saudita, Argelia, Argentina, Australia, Bélgica, Bolivia, Brasil, Camerún, Canadá, Chad, Chile, Corea del Sur, Colombia, Dinamarca, Ecuador , Egipto, Emiratos Árabes, España, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Irán, Israel, Italia, Japón, Jordania, Libia, Malasia, Marruecos, Níger, Nigeria, Nueva Zelanda, Noruega, Omán, Países Bajos, Portugal, Sudán, Suecia, Singapur, Tailandia, Taiwán, Túnez y Venezuela,

Muchos de ellos son C-130H-30 que son un c-130 H básico pero con fuselaje agrandado.

La versión C-130 K es una modificación de la C-130 H con equipos autóctonos para la RAF.
La puesta el día del Hercules llegó con la variante C-130 J, con una disposición de cuatro turboprops compuestos de seis palas. La carlinga está totalmente actualizada con cuatro pantallas de cristal líquido. Además se vuelve a las alas rectas del C-130 B. El objetivo de esta versión es competir con el A400 M en la sustitución de gran parte de los Hercules en servicio, además de introducirse en el mercado de Europa del Este. De momento Estados Unidos, Gran Bretaña , Australia, Japón son algunos de sus compradores.
Aparte de las múltiples versiones de transporte, la flexibilidad de la plataforma del “Hercules” y su relativamente bajo coste de mantenimiento le hace ideal para cumplir otros tipos de misiones dentro de las fuerzas armadas norteamericanas.

Quizá la más famosa sea el cisterna KC-130 , derivado de las variantes F o H normalmente, proporciona una plataforma barata de repostaje en vuelo, La ventaja del KC-130 es que se pueden desmontar los depósitos de 13627 litros para convertirlo de nuevo en un avión de transporte. Los usa el USMC y una serie de usuarios extranjeros (Arabia Saudita, Argentina, Brasil, Canadá, España, Indonesia, Israel, Reino Unido y Singapur).

Lockheed C-130H Hercules en Venezuela


En 1971 seis C-130H Hercules entraron en servicio con la Fuerza Aérea Venezolana, asignados al Grupo Aéreo de Transporte No.6 Pegasos.
La mitad de flota de C-130H Hercules ha sido actualizada, según un plan de modernización que abarcó la transformación total de la cabina de la aeronave, la cual posee desde ahora lo último en tecnología digital y computarizada, trabajo hecho por la empresa SAGEM de Francia.
Cabina del C-130H de la Fuerza Aerea de Venezuela
 Entre otras modernizaciones podemos mencionar: Pantallas LCD (todas MFD Multi Function Display) en sustitución de los instrumentos análogos para piloto, copiloto y navegante, capacidad para operar con NVG’s, nueva instrumentación GPS integrada al sistema de navegación de la aeronave.

También se realizaron trabajos de actualización a la versión estándar “H-3” la cual fue la última versión del C-130H, que incluye autosuficiencia para el encendido de la aeronave, gracias a la instalación de una planta de poder auxiliar interna para generación de electricidad y ambiente, entre otras cosas. Igualmente se realizaron trabajos de mantenimiento mayor de los motores. Años después de su incorporación al servicio, el C-130H sigue siendo el principal avión de transporte de la Aviación Militar Venezolana.


Características generales C-130H

Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 navegador, 1 ingeniero de vuelo y 1 jefe de carga)
 Capacidad:
Transporte de tropas: 92 soldados o 64 paracaidistas.
Evacuación médica: 74 camillas y 2 sanitarios.
Transporte de vehículos: 2–3 vehículos Humvee o 1 transporte blindado M113.
Carga: 20.000 kg
Longitud: 29,8 m
Envergadura: 40,4 m
Altura: 11,6 m
Superficie alar: 162,1 m²
Peso vacío: 34.400 kg
Peso útil: 33.000 kg
Peso máximo al despegue: 70.300 kg
Planta motriz: 4× turbohélice Allison T56-A-15, 3.430 kW (4.590 CV) cada uno.

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 592 km/h a 6.060 m
Velocidad crucero (Vc): 540 km/h
Alcance: 3.800 km
Techo de servicio: 7.000 m
Trepada: 9,3 m/s
Distancia de despegue: 1.093 m con 70.300 kg de peso bruto, 427 m con 36.300 kg de peso bruto.

Fuente:
wikipedia.org
fav-club.com

lunes, 6 de diciembre de 2010

FANB retoma operaciones para el reabastecimiento de la población

Debido a las buenas condiciones del tiempo en el estado Falcón, la Fuerza Armada Nacional Bolivariana retomará las operaciones áreas para el reabastecimiento de unas 3 tres mil 800 familias afectadas por los embates de la fuertes precipitaciones registradas en la entidad, que ocasionaron la anegación de 23 de los 25 municipios.

El jefe del Puesto de Mando Interinstitucional Avanzando, Asdrúbal Villegas, informó que para el día de hoy esperan distribuir cerca de 40 toneladas de agua, alimentos y medicamentos en aquellas poblaciones que aún se encuentran afectadas por el nivel de las aguas.
Estado  Falcón, noroeste de Venezuela
Durante un contacto con el programa Despertó Venezuela, que transmite Venezolana de Televisión, destacó que en la jornada del sábado fueron distribuidos 37 toneladas de alimentos, asistiendo a un total de 2 mil 900 familias en toda la entidad.

Fuente:
Prensa Web RNV

sábado, 4 de diciembre de 2010

Inciarán fabricación de fusiles Kalashnikov

En mayo de 2011
En mayo de 2011, se iniciará la producción de los fusiles de asalto Kalashnikov AK-103/AK-104 y de municiones, en las plantas que se están instalando en Venezuela, anunció Igor Sevastyanov, director general adjunto de Rosoboronexport, corporación estatal rusa exportadora de armamento, según informa la agencia Interfax.

"Tenemos previsto terminar de construir las fábricas y ponerlas en marcha en mayo de 2011. Queremos fabricar la primera partida de prueba en mayo", afirmó Sevastyanov.

Cabe señalar, que las plantas para la producción de los fusiles y las municiones, rusas, están siendo instaladas en los espacios de la Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (Cavim), ubicadas en Maracay, estado Aragua.

En 2005, el gobierno venezolano adquirió en Rusia 100 mil fusiles AK-103/AK-104. Asimismo, se suscribieron los acuerdos referentes a la instalación en Venezuela, de las plantas para la fabricación de fusiles y municiones rusas.

Club-K Sistema de armas misilísticas en contenedores

Una empresa rusa  comercializa un sistema de misiles crucero que puede ser escondido dentro de un contenedor de embarque, dándole a cualquier buque mercante la capacidad potencial de eliminar o derrotar a los buques de superficie y objetivos terrestres.


El sistema de armas misilísticas en contenedores “Club-K” sirve para la destrucción de objetivos terrestres y en la superficie marítima con los misiles cruceros 3M-54TE, 3M 54TE1 y 3M-14TE.

El sistema “Club-K” puede ser emplazado en las posiciones costeras, buques de superficie y barcos de diferentes clases, plataformas ferroviarias y automovilísticas.

 El sistema “Club-K” se ubica en un contenedor marítimo estándar de 40 pies. Por su estructura funcional el sistema “Club-K” comprende un Módulo de Lanzamiento Universal (MLU), Módulo de Mando de Combate (MMC) y Módulo de Avituallamiento y Suministro Energético (MASE).
En el Módulo de Lanzamiento Universal se encuentra un lanzamisiles levadizo para 4 misiles. El MLU sirve para la preparación y lanzamiento de misiles desde los contenedores de transportación y lanzamiento.

El MMC asegura:

- El mantenimiento diario y control reglamentario de misiles.
- Recibimiento de la IB y de las órdenes para romper fuego.
- Cálculo de los datos de partida para lanzamiento.
- Preparación para lanzamiento.
- Definición de la misión de lanzamiento y lanzamiento de los misiles crucero.
Por su estructura el MMC y el MASE pueden ser diseñados y ejecutados como contenedores marítimos estándares separados.

PARTICULARIDADES:

- Posibilidad de lanzamiento desde las plataformas terrestres y marítimas de todo tipo.
- Operatividad de suministro y montaje sobre el portador o posición costera.
- Capacidad de destrucción de objetivos terrestres y en la superficie marítima.
- Posibilidad de incrementar el juego de municiones.



video
Fuente:
http://morinsys.ru

jueves, 2 de diciembre de 2010

Aviación Militar egresó nuevos pilotos para nuevos sistemas de armas

La Aviación Militar Bolivariana graduó 22 pilotos de los sistemas de helicópteros, de transporte y de combate para fortalecer el resguardo y defensa de la nación, e incorporarlos a las nuevas unidades adquiridas por el Estado venezolano en países como China y Rusia.

El Comandante General del componente aéreo, M/G Jorge Oropeza Pernalete, presidió el acto realizado este martes en la Base Escuela Mariscal Sucre, en Maracay, capital del estado Aragua, donde hizo la imposición de las alas de pecho a los oficiales pilotos.

Dijo que este nuevo grupo permitirá reforzar la demanda de pilotos para tripular los aviones K-8, adquiridos recientemente en China, además de otros sistemas de armas.

Entre los pilotos que se graduaron este martes se encuentran oficiales de los grupos aéreos de transporte número 4, 5, 6 y 9, y del los grupos de operaciones especiales número 10 y número 17, encargados de tripular los sistemas de helicópteros MI17, de fabricación rusa y los Superpumas.

Pernalete recordó que el pasado sábado 27 de noviembre, cinco oficiales venezolanos que se graduaron de pilotos en la República de Ecuador, recibieron sus Alas de Pecho en el acto central de los 90 Aniversario de la Aviación Militar por parte del comandante presidente Hugo Chávez.

El jefe militar indicó que en este año 2010 se han graduado 80 pilotos militares en Venezuela y en marzo del próximo año 2011 continuarán egresando nuevos aviadores.

“Paralelamente están en proceso de formación 30 pilotos en Ecuador y Bolivia, y próximamente estarán en Brasil, como parte los acuerdos y convenios suscritos por los países que integran la Unión de Naciones del Sur (Unasur) y de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestro América (Alba)”, apuntó.

En ese sentido, explicó que la integración de los pueblos hermanos en el proceso de formación de este personal militar permite evocar la unión suramericana y cívico militar.

Durante la actividad, el comandante Oropeza Pernalete y el alto mando militar conmemoraron el noveno aniversario del Centro de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (Cidae) de la Aviación Militar.

Entre los logros que exhibió esta unidad, destaca la creación del simulador de vuelo de las aeronaves T-27 Tucanos, la fabricación de cascos de vuelo y de partes y repuestos para los aviones, como parte de los avances en materia aeronáutica del componente aéreo.

Fuente: Prensa AMB

martes, 30 de noviembre de 2010

El misil BOLIDE

La semana pasada el gobierno nacional de venezuela aprobó  recursos por Bs. 72 millones adicionales para el ministerio de la Defensa.
Los recursos serán invertidos en la adquisición de armamento y materiales para la seguridad y orden público de diversa índole según lo estipula el documento oficial

La mayor parte de los recursos serán invertidos en la compra del Sistema Misilístico Tierra – Aire RBS 70 para la División de Infantería de Marina y 45 Misiles Bolide para el Sistema de RBS-70

Este misil es una mejora del misil RBS 70mk2, con solo cambiar el misil y mantener los mismo lanzadore se obtiene una mejoria en las prestaciones.


El misil bólido es un desarrollo del misil RBS 70 mk 2. Tiene una velocidad máxima superior a Mach 2, más rápido que el RBS70 que tiene una velocidad de Mach 1.6.

El diseño de misiles Bolide incorpora una serie de sistemas nuevos, entre ellos un giroscopio de fibra óptica, una espoleta de proximidad adaptable,  y una alta probabilidad de impacto contra objetivos pequeños y oscuros, el nuevo motor cohete sustentador con un propulsor mejora el rendimiento y una nueva electrónica.

La ojiva combinada del misil con mas de 3000 bolas de tungsteno y la carga explosiva moldeada forman una gran probabilidad de éxito contra cualquier blanco aéreo, siendo capaz de penetrar en un blindaje convencional de acero de 200mm.

El nuevo motor sustentador del cohete da el misil un menor tiempo de vuelo y una mayor capacidad de maniobra que el RBS 70.

La nueva reprogramable y compacta electrónica instalada en el misil permite al sistema ser fácilmente actualizado con nuevo software.

El misil es principalmente para la defensa aérea, el misil pasó a tener mayor capacidad contra blancos pequeños como los misiles de cruzeiro y aeronaves no tripuladas (UAV) debido la capacidad adaptativa de la espoleta de proximidad adaptable, que optimiza la pronta de detonación de la ojiva, con una altitud máxima de interceptar a más de 5.000 m, pero también puede ser desplegado contra objetivos en tierra. Tiene un rango de 250 a 8.000 m.
El BOLIDE fue desarrollado para el teatro de operaciones mas evolucionado con blancos de bajas firmas, blancos haciendo maniobras evasivas y blancos con mayor nivel de protección.

El BOLIDE es compatible con todos los sistemas RBS-70 existentes y el mas reciente sistema ASRAD-R que puede usar las versiones anteriores del RBS-70 MK0, MK1 y MK2. La vida útil del BOLIDE es de 15 años.

El misil pasó a tener mayor capacidad contra blancos pequeños como los misiles de cruzeiro y aeronaves no tripuladas (UAV) debido la capacidad adaptativa de la espoleta de proximidad adaptable, que optimiza el ponto de detonación de la ojiva.

domingo, 28 de noviembre de 2010

Radares de la Aviación Militar permitirá intersectar vuelos ilícitos del narcotráfico

Los radares JY11B, de fabricación China, adquiridos recientemente por el Gobierno venezolano, permitirá impedir que los aviones de narcotráfico utilicen a Venezuela como territorio de paso para transportar la droga a Estados Unidos.

Así lo expresó el comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, mayor general Jorge Oropeza Pernalete, en el acto central por el 90 aniversario del componente aéreo, realizado en la Academia Militar de Aviación, en Maracay, estado Aragua.

"La llegada de los radares chinos son los ojos de Venezuela para impedir que el narcotráfico lleve su carga venenosa, a través de nuestro país, para el imperio norteamericano, el mayor consumidor de droga del planeta", apuntó.

Dijo que este equipamiento no hubiese sido posible cristalizarlo sin la implementación de una nueva doctrina militar.

El comandante general de la Aviación, en el 90 aniversario de este componente aéreo, destacó el trabajo realizado por las unidades militares en Suramérica y los países de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra Américas (Alba) en el desarrollo de labores humanitarias en naciones como Haití y Guatemala.

"Este esfuerzo se traduce en 82 mil horas de vuelo, en los últimos cinco años, que demuestran la eficiencia y la moral revolucionaria de los aviadores venezolanos", apuntó.

El mayor general anunció que se prevé, en un futuro cercano, la transformación del Grupo de Entrenamiento Aéreo en la Escuela de Formación de Pilotos de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Fanb).

"Aunado a esto, los estudiantes de la Universidad Militar Bolivariana, que unifica los institutos de formación de pre y postgrado, y los cadetes de los componentes militares, serán formados en la Academia Militar de Aviación, bajo la doctrina aeronáutica integral", agregó.


El JY-11B
Es un radar de vigilancia aérea en 3D, de baja altitud y de gran movilidad.

El sistema consta de una unidad de la antena o transmisor, un refugio de operaciones y un refugio de la central, todos los cuales pueden ser transportados por vía aérea, por carretera o por mar.

Este no es un sistema desmontable, pero la antena se puede elevar en una torre de control hidráulico para mejorar el sistema de cobertura de baja altura, muy similar en concepto y diseño a la alemana MT-sistema S, o Bielorrusia Vostok E .

Fuente:
AVN
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-IADS-Radars.html

Aprobados 30 millones de Bs.F para ampliar Escuela de Aviación Bolivariana

Con estos recursos se comenzará a construir un auditorio, habitaciones de cadetes, campos deportivos, gimnasio, laboratorios, entre otras áreas / La Escuela Naval también será ampliada

Fue aprobado un presupuesto de 30 millones de bolívares, de un total de 60 millones, para levantar diferentes infraestructuras en la Escuela de Aviación Bolivariana, anunció el presidente de la República, Hugo Chávez.

Desde el Patio de Honor de la Academia Militar de la Aviación Bolivariana, el jefe de Estado dijo que "así como estamos ampliando la Academia Militar y la Efofac, tenemos que ampliar estas instalaciones".

Con estos recursos se comenzará a construir un auditorio, habitaciones de cadetes, campos deportivos, gimnasio, laboratorios, entre otras áreas, para lo cual el mandatario pidió celeridad, eficiencia y rapidez para inaugurar una primera etapa en 2011.

Anunció el Presidente que la Escuela Naval también será ampliada, luego de que el comandante general de la Aviación, mayor general Jorge Oropeza Pernalete, dijera en su intervención que "la Aviación Militar Bolivariana está indisolublemente unida a la Revolución Bolivariana".

viernes, 26 de noviembre de 2010

El avión Shaanxi Y-8

Avión de transporte  Shaanxi Y-8  (Foto: Peter Terlouw)
Es un avión de transporte de mediano alcance, de tamaño medio producido cerca Shaanxi Aircraft Company en China, basado en el ucraniano Antonov An-12.

Este avión se convirtió en uno de los aviónes militares de China y civiles más popular del transporte/del cargo, con muchas variantes producidas y exportadas. Aunque el An-12 no se produce mas en Ucrania, el Y-8 chino continúa siendo producido actualmente. Un estimado de mas de 75 Y-8 había sido construido antes de 2001.

En los años 60, China compró varios aviónes An-12 de la Unión Soviética, junto con licencia de montar el avión localmente. Sin embargo, debido a Fractura del Sino-Soviet, la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. Xi'an Aircraft Company e instituto del diseño del avión de Xi'an, trabajaron la ingeniería inversa del An-12 para la producción local.

El Y-8 esta equipado con cuatro motores turbopropulsor los motores montaron bajo bordes principales de alas no-barridas. Las alas se unen arriba en el fuselage, y el tren de aterrizaje de triciclo se equipa de los neumáticos de la presión baja. Las versiones más tempranas usadas para el transporte de la carga o de las tropas tenían dos puertas lado-con bisagras, mientras que variantes más últimas utilizaron una rampa para facilitar el cargar y el descargar de la carga útil. Algunas versiones especializadas omiten la rampa del cargo enteramente.

A finales de los años 80, el fabricante Norte Americano del Lockheed C-130 Hércules, ayudaba a China para desarrollar una cabina presurizada para la versión del pasajero de Y-8.

Entre otros usuarios se encuentran: China, Pakistan, Sudan, Tarzania, Sri Lanka y Myanmar.

A finales del mes de noviembre del año 2010, el comandante general de la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela anunció que,el Gobierno Bolivariano adelanta negociaciones para la adquisición de aviones de transporte mediano Y-8, de fabricación china, se prevee la compra de entre 10 a 12 unidades.

Ese mismo año 2010, se hizo el anuncio oficial de la compra de ocho Shaanxi Y-8 por parte de Venezuela, para completar las operaciones de los aviones Lockheed C-130HV Hercules de la Aviación Militar Bolivariana.

Los aviones fueron designados como Y-8F-200W, subvariante del Y-8F para Venezuela, que es la versión civil y comercial del Y-8C militar, con cabina de carga mejorada y presurizada, además de otros cambios menores internos solicitados por Venezuela, como nuevo sistema eléctrico y de iluminación, sistemas de aviónica modificados, mejoras en el sistema de carga y descarga, entre otros.

En el mes de noviembre del año 2012 llegaron las primeras 2 unidades a venezuela de un total de 8


El Shaanxi Y-8 es un desarrollo chino del avión de transporte táctico soviético Antonov An-12



    


Características generales
* Tripulantes: 5, o 3, o 2 personas
* Capacidad:   90 paracaidistas
* Longitud: los 34.02m
* Envergadura: los 38.0m
* Altura: el 11.6m
* Superficie Alar: 121.9m
* Peso vacío: 35,490kg
* Carga útil: 20,000kg
* Peso máximo de despegue: 61,000kg
* Motores:  4× Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turbopropulsores, 3,170kW (4,250hp) cada uno

* Velocidad máxima: 660km/h
* Velocidad de crucero: 550km/h
* Autonomia: 5,615km
*Techo de vuelo: el 10,400m

Fuente:
Wikipedia.org
Venezueladefensa.com

Venezuela adquirirá aviones de transporte mediano de fabricación china

Venezuela adquirirá aviones de transporte mediano de fabricación china
Se prevé la compra de entre 10 y 12 unidades para transporte de personal como parte de los convenios firmados entre China y Venezuela

El Gobierno Bolivariano adelanta negociaciones para la adquisición de aviones de transporte mediano Y-8, de fabricación china, para repotenciar la flota de aeronaves de la Aviación Militar Bolivariana, anunció este viernes el comandante general de ese componente militar, mayor general Jorge Oropeza.

Señaló que se prevé la compra de entre 10 y 12 unidades para transporte de personal como parte de los convenios firmados entre China y Venezuela: "Estos Y-8 vendrán a apoyar las operaciones de los aviones de transporte C-130 Hércules, adscritos al Grupo Aéreo número 6, acantonado en la Base Aérea El Libertador, en Maracay, que tienen un alcance a nivel de Suramérica y al norte de España", refirió.

Explicó que las negociaciones son efectuadas a través del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, que estiman concretar para 2011.

Cumpliría las mismas funciones que el C-130 Hércules, aunque no es un reemplazo de ese avión, que en los últimos 11 años ha llevado ayuda humanitaria a los países de Centro y Suramérica.
El mayor general Oropeza informó que como parte de esos acuerdos con China, el Gobierno recibió este año 18 aviones K-8, fabricados en ese país, que serán exhibidos mañana en el acto central por el 90 aniversario de la Aviación Militar Bolivariana.

En esta actividad también serán presentados los dos radares JL11, que recientemente recibió la Aviación, como parte del proceso de dotación y modernización, reseñó la Agencia Venezolana de Noticias.

Avances tecnológicos y defensa de la Nación
En once años de Revolución, la Aviación Militar Bolivariana ha registrado avances tecnológicos en cuanto a la defensa del espacio aéreo, el equipamiento de nuevas aeronaves y la modernización de este componente militar, expresó el ministro del Poder Popular para la Defensa, general en Jefe Carlos Mata, en las actividades deportivas realizadas en la Base Aérea Escuela Mariscal Sucre, en Maracay, por el 90 aniversario de la Aviación.

Dijo que entre los logros del componente militar destaca el desarrollo tecnológico y la adquisición de aviones y equipos por parte del Gobierno nacional para dotar a las unidades militares.

Informó que están en proceso de modernización las bases aéreas de todo el país, entre ellas la Base Aérea Manuel Ríos, del estado Guárico; Base Aérea Rafael Urdaneta, en el estado Zulia; Base Aérea Socialista Vicente Landaeta, localizada en el estado Lara; y la Base Aérea Teniente Luis del Valle García, en Barcelona, estado Anzoátegui, entre otras.

Dijo que esas instalaciones militares serán repotenciadas con nuevos equipos de radares adquiridos en China, que serán entregados mañana sábado 27, para tener una aviación moderna que permita desarrollar las zonas más alejadas como la del sur de Venezuela.

 Fuente:
AVN

martes, 23 de noviembre de 2010

El sistema misilistico Club-M, una respuesta adecuada contra amenazas provenientes del mar

El análisis de las operaciones marítimas realizadas en las últimas décadas en los Balcanes y en el Golfo Pérsico, y el estudio de otros conflictos prolongados testimonian el creciente rol de los elementos navales para batir blancos aguas adentro y asentados en la playas.

Los habituales programas y doctrinas militares de las potencias marítimas conductoras para construir y modernizar sus armadas también confirman esta tendencia.
Bajo tales circunstancia, la seguridad y soberanía de los Estados costero a menudo dependen de si éstos poseen una capacidad para golpear o devolver una agresión contra las naves y fuerzas de asalto de un atacante. La experiencia muestra que una simple posibilidad de un fuerte contragolpe puede hacer que incluso las más fuertes potencias busquen una solución diplomática a un conflicto.

Los modernos sistemas de misiles asentados en las costas se caracterizan por una poderosa reserva de munición, movilidad y capacidad de ocultamiento en las irregularidades del terreno. Ellos pueden alcanzar blancos desde abrigos naturales o fabricados, proveyendo así una protección efectiva particular de la costa.

Diferentes fabricantes ofrecen una variedad de sistemas misiíisticos al mercado mundial. Sin embargo, lo que satisface más plenamente los requisitos actuales es el sistema único misilísticos multipropósito móvil, con base costera Club –M de Rusia. Éste es un miembro de la familia Club de sistemas misilísticos integrados.

El sistema bajo consideración puede enfrentar no solo bancos de superficie sino también dispositivos con base en costa los cuales se hallen bajo intenso fuego y contramedidas electrónicas. El misil 3M-54KE antibuque del sistema posee una cabeza separable supersónica la cual, en la fase terminal del vuelo, desarrolla una velocidad de más de 3 millas y puede batir una moderna defensa aérea de virtualmente cualquier nave de superficie (la ventaja de un misil de bajo vuelo antibuque con un sostén subsónico y cabeza hipersónica es su habilidad para desaparecer rápidamente bajo el horizonte de radio relativo a un blanco seleccionado y frustrar el rastreo del misil antibuque hecho por la defensa aérea de la nave enemiga).

A su vez, el misil crucero 3M-14KE para destrucción de blancos terrestres, puede destruir cualquier objetivo costero dentro de su alcance.

El sistema misilistico Club-M de base costera fue construido usando el concepto de reconocimiento táctico y complejos de ataque. Entre sus elementos constitutivos se halla que es un vehículo de control y comunicación portador de un radar con canales activos y pasivos. Gracias a tal arreglo puede conducir operaciones abiertas y cubiertas en profundidad. El alcance de detección en un modo activo supera los 250 Km, en pasivo es más de 450Km.

Se ha hecho una provisión para recepción de información operacional desdelos puestos de mando superiores y proveedores de designación de blancos y reconocimientos externos, tal como los radares de tipo “más allá del horizonte” , campos estacionarios hidroacústicos y sistemas de emplazamiento costeros.
Un control de fuego centralizado provee designación de blancos y distribuye óptimamente blancos entre los lanzadores del sistema dependiendo del apresto y posición en el campo de batalla

 La eficiencia para alcanzar el blanco se obtiene al disparar misiles individuales desde cualquier lanzador o por descargas desde diferentes lanzadores. Las posiciones de fuego furtivo le posibilitan conducir operaciones pese a los obstáculos naturales o de fabricación humana en la dirección de fuego.

El emplazamiento de instrumentos en posiciones protegidas sobre chasis todo terreno hace ágil y operacionalmente efectivo al sistema en todas las zonas costeras , en cualquiera condiciones atmosféricas y bajo una amplia gama de temperaturas, así como en el evento de contaminación radiactiva, química y bacteriológica del aire en el campo de batalla.

3M-14KE Misiles Crucero

 La preparación del misil y sistemas de lanzamiento simultáneamente prepara tipos similares de misiles sobre rampas móviles de lanzamiento para disparar y controlar el lanzamiento. La cantidad de misiles 3M-54KE y 3M-14KE asignados a un blanco puede alcanzar un complemento completo de munición del sistema.
En adición a rampas móviles de lanzamiento (RML) y vehículos de comunicaciones y control, el sistema Club-M puede incluir vehículos de transporte y lanzamiento.

3M-54KE Misiles Crucero
 El contenedor de transporte y lanzamiento tiene una provisión, al usar un agregado de conexión rápida, para preparar y lanzar misiles desde un sistema autopropulsado de espera (sin sobrecargar los misiles en el sistema autopropulsado). El complemento de munición consiste de seis misiles 3M-14KE o 3M-54KE situado en el módulo de transporte y lanzamiento.

Así, siguiendo una ráfaga de hasta dieciocho misiles desde tres RML de un típico batallón, el sistema Club-M puede en pocos minutos (dependiendo de la situación y necesidad de relocalización) repetir una ráfaga sin necesidad de recargar. Una rampa móvil (o módulo de transporte y lanzamiento) dispara una ráfaga de misiles antibuques con un peso total de cabezas en 1.200 Kg. Al disparar misiles para atacar blancos terrestres este peso alcanza los 2.700 Kg.
Ningún otro sistema moderno de armas basado en costas tiene tal capacidad de ataque (la cifra respectiva para el BrahMos es de 600 Kg).

El Club-M es un sistema fácilmente repotenciable . Las decisiones de diseño que emplea lo hacen fácil de repotenciar al conectarlo a varios canales de comunicación y sistemas de información de combate. También, se integra bien en un sistema global de protección costera. Además, es posible incrementar su capacidad de ataque y alcance para enfrentar blancos.

El uso del sistema Club-M garantiza la seguridad de un área costera de 600 Km de largo y 300 Km tierra adentro y mar afuera.
En adicción, los misiles 3M-54 y 3M-14 son usados en el Club M, así como en los sistemas Club-S y Club-N exportados por Rusia para armar submarinos y buques de superficie.


video

Caracas,- 16-11-2010.- Venezuela ha adquirido en Rusia nuevos sistemas de misiles de defensa de costas, los cuales comenzarán a llegar al país a partir de 2011, junto con otro armamento.

Así lo confirmó el jefe del Comando Estratégico Operacional, el mayor general del Ejército Henry Rangel Silva, en una entrevista publicada en el diario Ultimas Noticias, en el que reiteraba el anuncio realizado por el presidente Hugo Chávez en septiembre de 2009, en el que afirmó que "pronto vendrán por ahí unos cohetes de 300 kilómetros de alcance, y no fallan".

Ni Chávez entonces, ni Rangel ahora, especificaron el modelo seleccionado. No obstante expertos rusos consideraron que se trata de sistema de misiles Club de emplazamiento (móvil) costero para abatir objetivos terrestres y marinos, a una distancia de 300 kilómetros.

Por otra parte, fuentes calificadas informaron que los nuevas unidades de misiles de defensa de costas móviles, serán operadas por la Armada de Venezuela.

Fuente:
Morinsys.ru
Diario Ultimas Noticias

Aviación recibirá aviones K8 y radares Chinos, este proximo 27 de noviembre

Durante los actos conmemorativos del 27 de noviembre la Aviación Militar Bolivariana recibirá una flota de 18 aviones K8 y dos radares , de fabricación china, informó el comandante general de la Aviación, mayor general, Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, durante el acto de entrega de la ofrenda floral a la estatua ecuestre del Padre de la Patria, en la plaza Bolívar de la ciudad, en el marco del XC aniversario de esta institución

Penalete explicó que estas unidades serán entregadas formalmente a la Base Rafael Urdaneta en Maracaibo y la plataforma militar “Vicente Landaeta Gil”, para el entrenamiento de pilotos de combate y defensa integral del país.

Estas unidades cuentan con una nueva tecnología y forman parte del último lote que el gobierno chino le entrega a Venezuela por este año, en el acuerdo establecido de un total de 36 que fueron adquiridas como parte de la modernización de la flota venezolana y sustitución de tecnología estadounidense, detalló. “Ya se habían adquirido 18 unidades y con éstas sin duda estamos equipando nuestras guarniciones con la última tecnología de punta”.

Detalló que dentro de los proyectos enmarcados de esta institución castrense, en las bases tecnológicas de la Aviación se están construyendo simuladores de tiro y de aviones. “Estamos fabricando nuestros componentes, avanzando a pasos agigantados y enfrentando el bloque norteamericano, como muestra del compromiso del Gobierno Bolivariano y la Aviación en la defensa integral de la nación”.

En torno al recorrido por las guarniciones del país, destacó que los aviadores manifestaron una moral bastante elevada, complacidos con los avances y proyectos en marcha que tiene esta institución castrense. “Con la altura de un avión Sukhoi, podemos ejemplificar este caso”.

En este sentido, también aseguró que tienen un plan de reestructuración dentro de estos espacios castrenses, en el marco de la creación de las seis regiones militares del país, para tener una mejor eficiencia en la defensa nacional y el fortalecimiento entre el pueblo venezolano y la Fuerza Armada.

90 años al servicio del país
Continuando la agenda en el marco del aniversario de la Aviación Militar, el Alto Mando Militar de esta institución castrense, llevó a cabo este viernes un conjunto de actividades para festejar 90 años de operatividad.

El inicio formal de los eventos conmemorativos, tuvo lugar en el Museo Aeronáutico donde se llevó a cabo una misa de acción de gracias, para bendecir todos los años de lucha y servicio del personal castrense que integra esta institución.

Más tarde, se entregó una ofrenda floral a la estatua ecuestre del Padre de la Patria y posteriormente se llevó a cabo el acto de ascenso post mortem a los 27 funcionarios que cayeron en actos de servicio, en el Cementerio La Primavera.

Finalmente, Pernalete destacó que el desarrollo tecnológico con el apoyo de otros países como China, Rusia y La India y el fortalecimiento de los nexos con los países del sur, para el establecimiento de importantes convenios han sido los logros más significativos de la aviación venezolana en sus años de servicio.

Durante los eventos castrenses celebrados este viernes, estuvo presente todo el Alto Mando Militar ampliado de esta institución castrense, como antesala a la gran celebración que se llevará a cabo este 27 de noviembre en la Escuela de Aviación Militar, a la cual asistirá el Primer Mandatario Nacional para la entrega de los aviones y el acto de ascenso de 25 pilotos.

Fuente:
Lourdes Maldonado-el siglo

lunes, 15 de noviembre de 2010

Militar chino visita al país para preparar Comisión de alto nivel

El Jefe del Estado Mayor General del Ejército Popular de Liberación, coronel Chen Bingde, fué recibido en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, por el canciller de venezuela, Nicolás Maduro, quien por primera vez visita al país con el propósito de preparar la agenda de trabajo de la IX Comisión Mixta de Alto Nivel Venezuela-China, que está previsto que se realice en las próximas semanas en la ciudad de Beijing.

Maduro y el ministro de la Defensa Carlos Mata Figueroa dieron la bienvenida al militar en nombre del presidente Hugo Chávez, dijo un comunicado de prensa.

El coronel Chen Bing aseguró que su visita oficial a Venezuela será "fructífera y exitosa", luego de intercambiar impresiones con Mata Figueroa y Maduro. El militar viene de cumplir una visita de trabajo en Ecuador donde se reunió con el presidente Rafael Correa.

sábado, 13 de noviembre de 2010

Venezuela no prevé por el momento firmar nuevos contratos con Navantia

Venezuela no contempla por el momento la firma de nuevos contratos con Navantia para la construcción de más buques militares en los astilleros. Al menos es lo que se desprende de las declaraciones realizadas por el ministro de Defensa del país bolivariano, Carlos Mata Figueroa, y reseñada por la prensa española, durante el acto de entrega del segundo de la serie de cuatro del Buque de Vigilancia Litoral (BVL), al que se ha bautizado con el nombre de Yavire.

Mata Figueroa indicó sobre si existe la posibilidad de nuevos pedidos que “hasta el momento no tenemos información al respecto”, así como tampoco aclaró si el cuarto buque se terminará de ensamblar en San Fernando o se llevará a Venezuela, que era lo que aparecía recogido en el contrato. “En estos momentos estamos en negociaciones y no hemos tomado una decisión”.

Un poco más esperanzado se mostró en sus manifestaciones el presidente de Navantia, Aurelio Martínez Estévez, quien afirmó que “sabemos que los barcos que estamos entregando son de plena satisfacción para al gobierno venezolano, pero saber si habrá nuevos contratos o no es algo que no depende de nosotros, sino de la capacidad de presupuesto y de otros factores”, a lo que añadió que “por las buenas relaciones entre la empresa y Venezuela se abre una posibilidad para la construcción de nuevos buques, pero les repito que no depende de mí”.

El alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso, fue un poco más directo en sus declaraciones sobre la posibilidad de la firma de un nuevo contrato. “No parece que en estos momentos se den las mejores circunstancias para ello, sobre todo porque sin un apoyo diplomático fuerte la situación se complica y en los últimos meses se están vertiendo opiniones que no ayudan para nada”.

Un nuevo capítulo se vivirá en las próximas semanas en la propia Venezuela, que será cuando el presidente de Navantia, Aurelio Martínez, vaya de visita oficial para la recepción del BVL Yavire en el país bolivariano. Será entonces el momento de iniciar nuevas vías de negociación en la búsqueda de más carteras de pedidos.

lunes, 8 de noviembre de 2010

Navantia entrega el 'Yavire' a la Armada de Venezuela

 En un acto cargado de simbolismo y patriotismo la Armada de Venezuela ha recibido esta tarde en el Astillero de La Carraca, en San Fernando, el segundo Barco de Vigilancia del Litoral (BVL) de los cuatro que encargó a España. Estos buques están asociados a la Vigilancia en la Mar, control de derrames de hidrocarburos, control del Tráfico Marítimo, búsqueda y salvamento. Venezuela también encargó en 2004 otros cuatro patrulleros que se construyen en Cádiz
.
El ministro de Defensa de Venezuela, General en jefe Carlos Mata, ha sido el protagonista de la ceremonia de entrega e izado de la bandera del 'Yavire'. Mata durante su discurso ha hecho claras alusiones a la filosofía de la política de Venezuela que es la 'Revolución Bolivariana' y ha recordado que el nombre del barco hace referencia a uno de los grandes libertadores del país.


La tripulación del barco está compuesta por 45 personas y su Comandante en jefe, Juan Carlos Otti, ha sido el encargado de dar la bienvenida a bordo. El buque se desplazará a Venezuela en breve y se encargará de misiones de salvamento y vigilancia del litoral.

 El ministro Mata también se ha referido a las relaciones entre Venezuela y España y ha aclarado que su país no tiene vinculación alguna con ningún tipo de grupo violento o armado, en referencia al debate sobre el entrenamiento de terroristas en aquel país. El ministro ha destacado también que el 'Yavire' fortalece a la Armada Venezolana pero no es un buque para agredir a ningún pueblo si no al contrario, como dijo Simón Bolívar «para llevar la paz y la libertad».



video

Imágenes:
Navantia entrega el 'Yavire' a la Armada de Venezuela: Antonio Vázquez

cañones antiaéreos ZU-23-2

El Zu-23-2 / 2A13, mejor conocido como ZU-23-2, es un cañón antiaéreo bitubo (dos bocas) de corto alcance remolcado, aunque se puede instalar en una plataforma móvil, como un camión o vehículo blindado. Emplea munición de 23 mm de diversos tipos. Tiene un alcance efectivo -altitud- de 2,5 km.
El ZU-23-2 fué desarrollado a finales de la década de 1950. Fue diseñado para emplearse contra aviones que volaban a baja cota, con un alcance de 2,5 km, así como contra vehículos blindados situados a una distancia de 2 km y para defender tropas y posiciones estratégicas de ataques aéreos llevados a cabo por helicópteros y aviones de ataque a tierra.

Monta dos cañones automáticos 2A14 de 23 mm sobre un pequeño remolque, que puede convertirse en una batería estática. Cuando se encuentra en esta posición, sus ruedas se pliegan lateralmente. El cañón automático puede situarse en posición y disparar en 30 segundos, mientras que en casos de emergencia puede ser disparado sin haber plegado sus ruedas. El arma se monta y dispara manualmente, con la ayuda de la mira óptica calculadora ZAP-23, en la cual se introducen los datos manualmente para proporcionar puntería automática limitada. También tiene una mira telescópica para su empleo contra unidades de infantería, así como vehículos sin blindaje o ligeramente blindados. La munición es alimentada desde dos cajas de municiones. Cada caja de munición se encuentra a los lados del cañón automático doble y cada una lleva una cinta de 50 balas.
 Dos ZU-23-2 disparando en Bielorrusia
Barato, fácil funcionar y razonablemente eficaz, el ZU-23-2 todavía es utilizado por Ejército ruso y por más de 20 otros paises.

A mediados del año 2010, el Ejército venezolano adquirió cañones antiaéreos ZU-23-2 de 23 mm, de fabricación rusa, para dotar a un grupo de Artillería de Defensa Antiaérea y unidades menores, baterías, que serán asignadas a las distintas brigadas del componente terrestre.

Respecto a las baterías, éstas tendrán carácter mixto (cañones-misiles), ya que también estarán dotadas de lanzamisiles portátiles antiaéreos Iglas-S, del mismo origen.

En Latino America éstas baterias antiaéreas tambien son usadas por Ecuador, Nicaragua, perú y Cuba.



Variantes
ZU-23 - Variante soviética original.
ZU-23M - Variante soviética aumentada. Tiene nuevo el sistema que apunta (que incluye el telémetro del laser, canal de la televisión, dispositivo óptico del mecánico, puede ser reforzado con el canal thermo de la localización y un sistema de la televisión para el uso en la noche) y sistema electromechanic de la vuelta.

ZU-23-2S JOD - La versión polaca se armó además con misiles “Strela-2M“ (OTAN SA-7)
ZU-23-2M - Pulimento naval versión.
ZUR-23-2TG - Versión polaca armada además con misiles “Grom“ (misil antiaéreo de 72 milímetros)
23 ItK 95 - Finlandés mejora .
Tipo 85 La versión China del ZU-23-2 con Twin-23mm.
Tipo 87 La versión aumentada china con Twin-25mm .

Características generales
  • Dimensiones generales en posicion de disparo
    • Largo: 4,57m (15 ft)
    • Ancho: 2,88 m (9.44 ft)
    • Alto: 1,22 m (4 ft)
  • Peso: 0,95 toneladas (2,094 lbs)
  • Armamento: dos cañones automáticos 2A14 Afanasyev-Yakushev de 23 mm (.90 in).
  • Largo del cañón: 2 m (6.5 ft)/ 87,3 calibres
  • Velocidad: 970 m/s (3,182 ft/s)
  • Peso del proyectil: 186 g (6.27 oz)
  • Cadencia
    • Cíclica: 2000 disparos/minuto
    • Práctica: 400 disparos/minuto
  • Alcance efectivo: 2 - 2,5 km (1.24 - 1.55 mi)
  • Altitud efectiva: 1500 - 2000 m (4,921 - 6,562 ft)
  • Artilleros: 6
Fuente:
www.wikipedia.com
http://venezueladefensa.blogspot.com/