El actual prototipo es el Sukhoi T-50. La FA PAK cuando esté plenamente desarrollado está destinado a sustituir al MiG-29 Fulcrum y Su-27 Flanker en el inventario de Rusia y servir como la base de los Sukhoi / HAL FGFA proyecto que se desarrolla con la India .
Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Va equipado con una aviónica nueva en principio que reduce la carga sobre el piloto permitiéndole concentrarse en el cumplimiento de las tareas tácticas.
El T-50, puede competir directamente con Lockheed Martin F-22 Raptor y el F-35 Lightning II . El T-50 realizó su primer vuelo de prueba 29 de enero 2010. Su segundo viaje fue el 6 de febrero y el tercero el 12 de febrero. A partir del 31 de agosto,ya ha realizado 17 vuelos en total.
Sukhoi, Mijaíl Pogosián director, ha proyectado un mercado de 1.000 aviones en los próximos cuatro décadas, que será producido en una empresa conjunta con la India, doscientos para cada uno de Rusia y la India y seiscientos para otros países. También ha dicho que la contribución de la India sería en forma de trabajo conjunto en el marco del acuerdo actual, más que como una empresa conjunta.
A finales de 1980, la Unión Soviética se indica la necesidad de una próxima generación de aviones para reemplazar sus MiG-29 y Su-27 en la primera línea de servicio. Dos proyectos fueron propuestos para cubrir esta necesidad, el Sujoi Su-47 y el Proyecto Mikoyan 1.44 . En 2002, Sujoi fue elegido para dirigir el diseño de los aviones de combate nuevos, y en el verano de 2009 el diseño fue aprobado. La FA PAK incorporarán la tecnología de ambos nodelos el Su-47 y el Mig 1.44.
Designado temporalmente como el modelo Su-50, avión supersónico de quinta generación, bimotor y con doble deriva (Timón vertical de profundidad), de diseño monoplaza; la moderna cabina de mando tendrá nuevas pantallas planas de información completa al piloto, con mandos de toque touch-screen y el nuevo casco de información de batalla, que proyectará una «mira electrónica» directamente a los ojos del piloto.
NPO Saturn, será la compañía que fabrique los nuevos motores con empuje vectorial, tendrá el mismo largo y peso del Su-47 (22 metros), una envergadura de alas de unos 15 metros, con una nueva forma romboidal; los motores estarán bien separados para dejar más espacio a las armas bajo el fuselaje central, los timones verticales de cola se proyectan hacia afuera como los del F-22 y tienen un nuevo diseño aerodinámico, para disminuir el arrastre y permitir, que los motores con empuje vertical controlen la nave; podrá transportar armas internas bajo la estructura central del avión, con capacidad para 5 misiles aire-aire de corto alcance, montados en un lanzador rotatorio opcional detrás del asiento del piloto, entre las toberas de entrada de aire a los motores y otras variantes, tendrán dos pilones de carga en cada ala, con 4 misiles aire-aire de largo alcance, para la intercepción de objetivos lejanos a los lugares defendidos, en los combates a gran altitud fuera del rango visual del piloto, como el avión caza táctico MiG-31.
También se construirá una versión biplaza para la Fuerza Aérea India, pero que casi no tiene tecnología en común con el avión ruso. Está especialmente diseñado para misiones de entrenamiento, guía de ataque y radar tipo Hawk-eye de otros aviones del ala de combate, con el tripulante operador de radar y sistemas defensivos, sentado detrás del piloto y bajo su asiento, una bodega de carga interna con capacidad para transportar dos misiles Aire-aire de corto alcance o un misil naval antibuque, para misiones de ataque naval; otras versiones tendrán pilones de carga bajo los motores y 4 pilones de carga bajo cada ala, como el MiG-35, para misiones de caza-bombardero y ataque naval, podrá transportar el nuevo misil Onyx de India, uno bajo cada una de sus alas, según las necesidades de defensa de India y para su exportación a otros países.
Con el fuselaje proyectado hacia atrás, que remata en un radomo central de gran tamaño, entre los motores, que tendrán dos radares traseros, como el Su-47, con distintas señales de ondas, pero juntos en el radomo central entre los motores, que van desde la interferencia, a la decepción y engaño, de las señales de radar adversarias, para localizar y enfrentar, posibles amenazas a diferente altitud y las antenas, del nuevo sistema experimental stealth de alta energía; en el abultado cono delantero, tendrá el nuevo radar Phazotron N 014, de gran potencia comparable al del MiG-31, para hacer desaparecer progresivamente la señal del radar de control de fuego del avión adversario; en el cono trasero, tendrá dos radares N 012 para reducir la marca de radar y dificultar, que lo iluminen los radares de aviones enemigos; a futuro contará con el nuevo sistema de vuelo furtivo de Plasma Stealth, desarrollado actualmente en forma experimental en Rusia.
Descripción
Avión caza de supremacía aérea de largo alcance, que podrá operar en misiones de escolta táctica de otros aviones caza y de la nueva generación, de bombarderos estratégicos de diseño furtivo de Rusia; tendrá doble turbina, instaladas en el centro del fuselaje, grandes y potentes, solo comparables a las del potente MiG-31 y doble deriva, (timón vertical de profundidad) grandes y espaciados, para mayor estabilidad a grandes velocidades, tomados del Su-47; la misma cabina de mando del Su-35 con dos pantallas planas juntas, grandes y rectangulares, con comandos de toque touch-screen para información completa al piloto de la situación de vuelo y el campo de batalla.
Nuevo sistema de avistamiento opto-electrónico tipo OEPS-27, de funcionamiento «silencioso» o pasivo (sin emisión electromagnética). Este comprende una cámara infrarroja giro-estabilizada Geofizika-NPO 36-Sh sobre el cono delantero; la toma de reabastecimiento aéreo de combustible al costado izquierdo de la cabina y los potentes motores con empuje vectorial del Su-35.
Características generales:
* Tripulación: 1 (2 para la versión de India)
* Longitud: 22 m
* Envergadura: 14.7 m
* Altura: 6,5 m
* Peso vacío: 18.600 kg
* Peso con carga normal: 26.000 kg
* Peso máximo al despegue: 37.000 kg
* Velocidad máxima: 3.100 km/h Mach 2.5 (a 3.000 m de altitud)
* A nivel del mar: Mach 1.81
* Alcance máximo: 4.000 km
* Altitud: 16.000 m (diseño básico)
* Planta motriz: 2 motores NPO Saturn Lyulka AL-41F
* Armamento: Misiles Aire-aire 8 x R-33 (configuración básica).
Armamento: 6 AAMs(internos)(posiblemente 4 R-77M mas 2 R-73/74, R-30 oh derivados mas avanzados), armas aire-superfície, guiados por TV, Laser, Radar, GPS etc., toda lo actual de la nueva generacion de misiles Kh-29/31/35/37/38/59 y nuevas bombas guiadas por Laser, TV y GPS.
Fuente: Wikipedia, RIA Novosti.
interesante informacion, esperemos que esto se desarrolle bien y tengamos accseso a esas bellesas para defender el cielo patrio
ResponderEliminartremendo avion vale 5ta generacion. Alguien me puede decir si en la fav permiten tatuajes no se me ve esta en la espalda
ResponderEliminarVenezuela tiene el dinero pero no la tecnología.deberiamos ya estar fabricando misiles para derribar a los f22, q quieran violar el espacio venezolano
ResponderEliminareste avion es el que deberia comprar venezuela por q eso que biene y no comprar las chatarras q tenemos ya que seria un ahorro de dinero a la final es mejor comprar 5 unidades de el t50 q 20 del otro q se esta comprando
ResponderEliminarComo hago para seguir essta tremenda página por Twitter?????
ResponderEliminarmagnifico, creo que superará al f-22 de esos yankis con creces, si mas bien cuando entre en servicio cerca del 2015 no hayan desarrollado otra version del f-22, hay que contar tambien que el f-35 estara en el aire.
ResponderEliminaren cuanto el precio, ese caza stealth vale cerca de unos 120 millones de dolares aproximadamente, mas barato que el f-22 actual y con mas prestaciones y tecnologia (una gran ventaja), dudo que podais comprar muchos PAK FA en venezuela pero dado su rendimiento y posibilidades como avion de combate no creo que os hagan falta muchos, aun asi el SU-35 está muy bien y es excelente avión, no espereis el PAK FA hasta dentro de unos años y rezad para que no acabe en prototipo como hicieron ya con el SU-47, que solo existe uno y parece de broma, ni por asomo se acerca al rendimiento de un caza polivalente de 5a generacion
damos lastima, en vez de estar comprando aviones extranjeros deberíamos tener nuestros propios aviones desarrollados por el MERCOSUR... ya que esto representa el mercado aéreo propio he internos de nuestras fuerzas aéreas y vender a países interesados, ya deberíamos estar metido en la carrera aérea internacional.....
ResponderEliminarhttp://twitter.com/venedefensa
ResponderEliminar¡Muy buena esta información! Hay que prestarle mucha atención a este programa y mantener vigente el seguimiento sobre la línea del T-50 PafKa; evitando con esto que pase por la desgracia de los grandes proyectos rusos (Yak 142; Mig 1.44 ó Su 47). Como dato curioso es bueno recordar que el famoso JSF-35 Lightning II gringo es una creación "RUSA" ya que este es una copia de lo que otrora fuese el YAK 145 Freestyle, la gringa Loockeed Martin para poder ganar la competencia del programa del avión a Boeing tuvo que comprar la tecnología de la sustentación por motor auxiliar diseñada por la empresa rusa yakorolev: Busque una foto del Yak y compárenla con la del F-35 y verán las similitudes pero vean las FECHAS de creación de los aviones y constaten cual fue primero. Vivan los Cazas rusos que históricamente han sido superiores a los gringos, que por desgracia cuentan con más publicidad en occidente...
ResponderEliminarBueno yo soy colombiano y la verdad no queremos violar su espacio aéreo ni siquiera para vengarnos de la vez que ustedes violaron el nuestro y la información que hay en esta página me pareció muy interesante la verdad es que prefiero los aviones rusos a los estadounidenses y no me gusta que USA se copie de ellos
ResponderEliminarsi eres colombiano deberias de estar contento si venezuela compra esos aviones,ya que no serian para protejer solamente a venezuela si no a toda latinoamerica,no te quedes en pasado el presente es la union recuerda que quieras o no venimos de un solo padre y eso nos hace hermanos.aqui somos libres y estoy seguro que ustedes tambien lo seran,gracias a ese nuevo gobierno liderado por juan manuel santos.saludos hermano...
ResponderEliminarsiiiiiiiii como no proteger a toda latonoamerca jajajajajajaja con el presidente que tienen.....
EliminarAnónimo9 de febrero de 2012 16:37
"prefiero los aviones rusos a los estadounidenses y no me gusta que USA se copie de ellos" ke yo sepa el f-22 es mas viejo que el t-50 es evidente que los rusos copiaron el diseño del f-22 y yf-23 tiene semejansa con los 2
NO ESTAS PERO BIEN PERO BIEN PELADO DE ECHO LOS EEUU SIEMPRE COPIARON MODELOS DE AVION DE LA EXTINTA URSS YA QUE MINEBROS DE LA URSS VENDIERON PLANOS DE AVIONES QUE TENIA PLANEADO HACER LA URSS PERO DEVIDO A SU COLAPSO ECONOMICO NO SE CONCRETARON Y DECIDIERON VENDER PLANOS A LOS EEUU, Y NO SE CUAL ES EL PEO CON NUESTRO PRESIDENTE CUANDO EL SUYO DIJO QUE LE FALTO TIEMPO PARA ATACAR A VENEZUELA LOS COLOMBIANOS SIEMPRE SON LOS QUE BUSCAN PEO COMO CON EL CALDAS Y CON LA ISLA LOS MONJES Y SIEMPRE SALEN CORRIENDO CAGAOS A BUSCAR A PAPI YANKEE
Eliminarcuando ese avion este listo para entrar a servicio nuestro pais tiene comprar minimo 20 de esos para defender nuestro territorio aereo
ResponderEliminarcuando venezuela u otro pais de latinoamerica compren un caza de quinta generacion ya estarian por la septima generacion
ResponderEliminar5 o 10 de esos y 20 mig 31 actualizados y tenemos suficiente fuerza para derribar a los F-22 si intentan meterse a Venezuela
ResponderEliminarOtra cosa, los F-22 no son inderribables, al contrario, tienen una serie de errores fatales que hasta el momento ninguna aeronave ha sido capaz de utilizar a su favor, pero con la salida del T-50 la cosa cambia.... los rusos siempre han sido mejores que usa tanto para aviones como para tecnologia espacial.....
Gabriel.
el f-22 produce desmayos y mareos a sus pilotos asi que los f-22 son solo para exhibicion y no el mig-31 es un avion aunque se modernize viejo prefiero un sukhoy-35 esos si hacen temblar a los pilotos gringos
ResponderEliminarALQUIEN PUEDE DECIRME SI VENEZUELA TIENE ALGUN PROGRAMA DE MISILES FABRICADOS AQUI. DEBERIAMOS SER COMO IRAN QUE ESTAN CONCENTRANDO TODA SU TECNOLOGIA EN LA FABRICACION DE MISILES DE TODO LOS PROPOSITOS
ResponderEliminarvenezuela tiene que comprar estos aviones pero fabricar su propia tecnologia urgente ahora que esta chaves y pone los fonfos que raro que nadie lo aviva.
ResponderEliminarempezar por desarmar un f-16 y aplicarle ingenieria inversa y fabricar un avion parecido al mismo y mejorar sus fallas y tambien hacer misiles aire-aire y aiere-tierra saludos
ResponderEliminarel gobierno deberia enfocarse en participar en el programa de los t-50 y los su-35, asi del aprendizaje q quede se puede hacer nuestro propio programa de caza, claro esta q seria en dar apoyo economico y quizas en personal, no se si en los materiales o sus compuestos, eso seria una buena transferencia tecnologica, xq eso de hacer fabricas de ensamblaje no lo es, sino entonces cuando la FORD o la CHEVROLET trajeron sus fabricas nos estan transfiriendo tecnologia.... seria bueno la adquisicion de unos cuantos SU-35, pro antes habria q ampliar el gasto de defensa y construir bases de mantenimiento y adiestramiento de oficiales en su mantenimento.
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